これ、なかなか良いですよ！
とくに踵のクション性が抜群です。
数年前に足裏を痛めてから、衝撃吸収性能の高いインソールを探してきましたが、コストパフォーマンスを考えればこれがNo.1です。
さらに踵に近い部分がシ-スルーになっていて、シューズインナーのロゴも覗けるところもいいですね。
早速他のシューズ用にも買い足す予定です。

箱根登山鉄道は，現在は，箱根湯本~強羅間しか運転しておりません．これは，箱根登山の経営が調子悪くなって，小田急が救ったのですが，小田急もただでは救いません．小田急線の車両を箱根湯本まで延伸して，箱根登山鉄道のスイッチバックする車両は，小田原-強羅間のみの運転にさせたのです．

このソフトウェアは，その前の強羅―小田原間となっており，その意味で貴重です．また，スイッチバックする鉄道を実際に運転する気分になれて大変私は面白かったです．ただし，運転はかなり難しかったです．それと，このソフトウェアはWin 95, Win 97でQuick Timw for Windows 2.1.2が動くもの，もしくはPower PC搭載のMacが動作条件です．私自身はすでにWin7なので，このシステムは残念ながら動きません．

腕前さえあったら，動画情報だけとりだせるかなという気もしますが，やる元気もなくそのままです．Win7，　Win8.1版も再売出ししてほしいもんです．

納品は翌日で商品も大変気に入りました。鉄道コレクションはとても良いですね！

素材が化学繊維なので当り前だろうが石油系の嫌なにおいが気になる。
脱いだ後も手にそのにおいが残る。

旧箱根登山鉄道のフアンとして。小生１９３５年生まれ、小学６年の修学旅行で乗ったのが始めて。スイッチバックが珍しく、何より単車での走行が印象に残ったままで成長し、やがて鉄道模型社のキットを組みましたが、現在のような便利な工具も無く、ハンダ付けに手こずり。半完成のまま手元に・・・・その後、より精密な模型を作らんと箱根に出向き、入生田の車庫へ勝手に入り込み,車内外や車両の下、シュリレーンの台車等々あらゆる角度から写真を撮って来ました。今では出来ることの無いことです。その後も資料集めに何度か通いました。新車も時代と共に必要でしょうが、せめて１両分のシュリレーンを残して欲しかったです。こんなノスタルジックな気分に浸れるガイドブックでした。各地方の小鉄道のオールド車両にフアンが集まって居るようです、神奈川県にこんな素敵な鉄道が有ることを皆さんに知って欲しいです。